После решения Литвы закрыть два пограничных перехода с Беларусью на беларусской стороне застряли около полутора тысяч литовских грузовиков, говорит вице-президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков (Linava) Олег Тарасов. Он утверждает, что водители грузовиков, застрявшие в зоне таможенного контроля, не знают, как действовать с конца прошлой недели. Что еще говорят специалисты отрасли, рассказывает LRT.
«В районе полутора тысяч грузовиков застряли на той стороне»
«На сегодняшний день в районе полутора тысяч автомобилей застряли на той стороне, — говорит представитель литовских перевозчиков. — Это и литовские перевозчики, и перевозчики из стран Средней Азии — узбеки, казахи, киргизы, таджики. Они стоят там, и мы не знаем, что с ними делать».
По его словам, все эти машины встали в электронную очередь на пересечение границы Беларуси еще «задолго до всех слухов про закрытие границ и метеозонды». «На сегодняшний день те, кто должны были проходить сегодня, уже простояли в очереди 25 дней», — уточняет он.
Некоторые грузовики застряли прямо на территории погранперехода. «Беларусы их оформили, выпустили, а Литва закрыла границу. И эти машины на территории между пунктами простояли с субботы до сегодняшнего дня — без туалета, без душа, без магазина, без продуктов. Люди в нечеловеческих условиях, потому что ни литовцы не пускают, ни беларусы», — рассказывает Тарасов.
«Предложение ехать через Польшу и Латвию — это подарок беларусскому бюджету»
Правительство Литвы предложило перевозчикам воспользоваться другими пунктами пропуска — через Польшу или Латвию. Однако, по словам собеседника, для компаний это означает огромные дополнительные расходы.
«Мы отстояли 20−25 дней, а теперь нам предлагают опять заплатить в беларусский бюджет — за перецеп, пломбы и кучу других платежей. И снова стоять 10−15 дней на других переходах, — поясняет он. — В чем суть этого предложения? Мы на кого работаем? На Беларусь? Беларусский бюджет получит в два-три раза больше, а наш — только убытки».
Он подчеркивает, что с закрытием границы Литва «фактически помогает беларусскому режиму». «Мы заплатим больше денег беларусам и привезем в Литву не прибыль, а убытки», — отмечает перевозчик.
Очереди в Польше и Латвии — до двух недель ожидания
По данным перевозчиков, в Польше время ожидания уже достигает десяти дней, а в Латвии — еще больше. «Это все есть в открытых источниках. Мы постоянно мониторим ситуацию. Если полторы тысячи наших машин переедет на другие переходы, очереди увеличатся минимум на несколько дней», — говорит собеседник.
Ассоциация перевозчиков направила письмо в правительство с просьбой разрешить хотя бы вернуть машины, застрявшие на беларусской стороне.
«Мы не просим открыть границу. Мы просим дать исключение — чтобы вернуть наши автомобили, — говорит представитель. — Это ведь европейская, литовская собственность. Там стоят наши грузовики, наши полуприцепы, наши водители, многие из них — граждане Литвы или с видом на жительство».
К инициативе готовы присоединиться и другие отраслевые объединения — ассоциации экспедиторов, складских операторов.
«Мы не обсуждаем решение о закрытии, но боимся беларусской „ответки“»
По словам перевозчика, компании не оспаривают само политическое решение правительства. «Мы понимаем, что политикам виднее, что полезно для страны. Мы не обсуждаем закрытие границ, мы просим только разрешить вернуть наши машины», — говорит он.
Однако перевозчики опасаются, что Беларусь может в ответ ограничить движение литовских фур. «Мы боимся, что прилетит „ответка“, как это было с поляками. Тогда Лукашенко сказал: „Мы вас не держим, вы не впускаете свои машины — пусть стоят“. В итоге они простояли по десять дней, пока поляки не открыли границу», — вспоминает собеседник.
Вице-президент Linava предупреждает, что, если Польша расширит свои переходы с Беларусью, страны Балтии могут потерять значительную часть логистического бизнеса.
«Если вы посмотрите на карту, страны Балтии — это аппендикс Европы. И когда поляки откроют три перехода (премьер-министр Польши Дональд Туск анонсировал открытие двух пунктов пропуска в Подляском воеводстве — „Брузги“ и „Берестовица“. — Прим. ред.), смысла ехать в страны Балтии не останется, — говорит он. — Львиная доля товаров и так идет через Польшу. Они уже подготовили инфраструктуру, построили автобаны к границам. И если Дональд Туск скажет „открываем“ — так и будет».
По словам перевозчика, в таком случае «балтийскому логистическому сектору придет крах»: «Мы все вынуждены будем перестроиться под рынок и ездить через Польшу».
Правительство: «Решение было необходимым, но с перевозчиками связь будет поддерживаться»
Пока перевозчики требуют срочных решений, литовское правительство накануне подчеркивало, что закрытие границы с Беларусью было необходимым.
«Все понятно — это вызывает неудобства для перевозчиков, но в данном случае альтернатив не было», — заявил в четверг советник премьер-министрa Инги Ругинене Игнас Добровольскас в комментарии BNS.
По его словам, власти намерены поддерживать контакт с представителями отрасли: «С перевозчиками действительно будет поддерживаться связь. Мы надеемся, что ситуация не затянется, но эти действия были необходимы».
В свою очередь, Министерство транспорта Литвы в комментарии BNS также подчеркнуло, что закрытие границы было вынужденной мерой. Однако перевозчики, как отмечают в министерстве, могут воспользоваться предусмотренными исключениями — для возвращающихся граждан Литвы и иностранцев, имеющих вид на жительство в стране.
Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис признает, что существуют отдельные случаи с водителями грузовиков из третьих стран и они решаются.
Закрытие границы с Литвой
Напомним, 29 октября Кабинет министров Литвы принял решение о том, что литовско-беларусская граница будет закрыта до 30 ноября в связи с участившимися случаями прилета метеозондов с контрабандой.
Движение через «Шальчининкай» полностью прекращено, а через «Мядининкай» — ограничено: через него границу могут пересекать дипломаты и лица, перевозящие дипломатическую почту, транзитные пассажиры в Калининград и обратно, граждане Литвы и других стран ЕС, иностранцы с ВНЖ или гуманитарными визами.
В исключительных случаях пересечение границы также возможно по согласованию с Министерством иностранных дел Литвы.
Министр внутренних дел и администрации Польши Марцин Кервиньский сообщил, что Варшава решила поддержать Вильнюс и отложила на несколько недель открытие двух пунктов пропуска в Подляском воеводстве на границе с Беларусью («Брузги» и «Берестовица»), которое ранее анонсировал премьер-министр этой страны Дональд Туск.
Представитель правительства Польши Адам Шлапка рассказал, что премьеры Польши и Литвы договорились об открытии пунктов пропуска на польско-беларусской границе «примерно в середине ноября».
